在國內，早期預應力孔道灌漿所使用的傳統壓漿料一般為純水泥漿，施工時(shí)，采用水泥、水、減水劑、膨脹劑等進(jìn)行現場(chǎng)配制?，F場(chǎng)配制的灌漿料必須滿(mǎn)足：水灰比為0.40~0.45，摻入適量減水劑，可以把水灰比最低減小到0.35；壓漿料最大泌水率不得超過(guò)3%，泌水應在24h內重新被灰漿吸收；壓漿料的粘稠度應控制在14-18s；壓漿料在凝固前具備一定的膨脹作用；壓漿料試塊的抗壓強度不低于50Mp?，F場(chǎng)采用水泥、各種外加劑和水配制壓漿料，通常存在各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問(wèn)題，造成孔道灌漿存在以下嚴重問(wèn)題：

     （1）漿體質(zhì)量穩定性差、流動(dòng)性差、流動(dòng)損失快，體積穩定性汪良；

     （2）新拌漿體泌水大，易離析分層、漿體中微沫多，流動(dòng)性不好，凝結時(shí)間不適中，漿體壓漿時(shí)往往不順暢，易堵管，施工速度慢，孔道也很難成飽滿(mǎn)狀態(tài)等；

     （3）硬化后漿體不密實(shí)，氣泡、針隙類(lèi)空隙多，與預應力筋粘結不實(shí)，漿體中甚至有斷紋，孔道不飽滿(mǎn)，高點(diǎn)外漿體起粉等。上述問(wèn)題不僅影響施工，而且直接關(guān)乎橋梁結構的耐久性及安全使用。

      近年來(lái)，國內對現場(chǎng)配制的傳統壓漿料進(jìn)行了一定的改善，采用水泥、水和多種外加劑進(jìn)行配制，有效解決現場(chǎng)各種外加劑兼容性不良的問(wèn)題，但由于我國地緣遼闊，各個(gè)地方用于生產(chǎn)水泥的原材料不同，生產(chǎn)出來(lái)的水泥差異性很大，因而水泥與外加劑適應性差的問(wèn)題仍然存在。

      在國外，孔道灌漿現場(chǎng)使用的壓漿料通常為預拌商品壓漿料，預拌商品灌漿料是工廠(chǎng)化的產(chǎn)品，事先通過(guò)試驗設計，然后在工廠(chǎng)配成均勻的粉體，包裝成袋，在施工現場(chǎng)只需按說(shuō)明加水攪拌成漿體即可。采用預拌商品壓漿料可以有效解決各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問(wèn)題。

      于2011年8月1日國內JTG/T F50-2011《公路橋梁施工技術(shù)規范》的實(shí)施對壓漿漿體性能各方面指標要求都有很大的提高，現場(chǎng)預拌根本就不能再符合要求，最終被淘汰。以重慶博銳達建材有限公司等新型建筑材料企業(yè)研發(fā)的預拌商品壓漿料逐步占領(lǐng)市場(chǎng)。顯然國內的壓漿技術(shù)水品隨著(zhù)大弧度提高能更好的是保護預應力綱筋不外露而遭銹蝕，保證預應力混凝土結構安全；使預應力鋼筋混凝土有良好的粘結，保證它們之間預應力的有效傳遞，使預應力鋼筋與混凝土共同作用；消除預應力混凝土結構在反復荷載作用下應力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長(cháng)錨具的使用壽命，提高結構的可靠性。