來(lái)了，它來(lái)了！廣汕公路長(cháng)坪高速口透水混凝土項目鋪裝完成，廣汕公路雙邊的道路綠化開(kāi)始鋪裝，專(zhuān)業(yè)騎行綠道也開(kāi)始歸位了。該專(zhuān)用賽道路線(xiàn)通過(guò)設置過(guò)街天橋與科學(xué)城市民廣場(chǎng)-長(cháng)平、金坑-創(chuàng )新大道自行車(chē)賽道相銜接，線(xiàn)路全長(cháng)16.69公里，形成圓形閉環(huán)。
    黃埔區的雄心壯志開(kāi)始展現，一條南北交通大動(dòng)脈，串聯(lián)起知識城、科學(xué)城、臨港經(jīng)濟區、生物島四大片區，與開(kāi)放大道共同組成黃埔南北聯(lián)系的“黃金軸帶”。未來(lái)創(chuàng )新大道全線(xiàn)經(jīng)豐樂(lè )南路、豐樂(lè )北路、科豐路、水西路、蘿平路、廣汕公路，至獅龍大道，道路總長(cháng)度約43.6km。廣汕公路長(cháng)坪高速口透水混凝土項目算是這個(gè)大工程的小水滴，但是它是黃埔區實(shí)現海綿城市建設的又一個(gè)里程碑。
    廣汕公路長(cháng)坪高速口透水混凝土項目由透水面層、透水結構層和透水基層構成。透水面層是承受荷載的主要結構之一，具有高強度、抗變形能力和耐磨性能。透水結構層是垂直荷載的主要承載層，同時(shí)也是讓雨水能透過(guò)面層的水再透到基層。透水基層的功能是作為透水混凝土層的排水通道或蓄水空間，阻止污染物和泥土進(jìn)入透水結構層，封堵孔隙。
    廣汕公路長(cháng)坪高速口透水混凝土項目將透水混凝土路面的性能利用得很好，我一直認為透水混凝土應該是排水設施的一部分，是前層濾水器。鋪裝雨水集水器，講滲入透水混凝土路面的雨水收集起來(lái)，用以日常的城市道路維護和城市綠化之用。透水路面可讓底層土壤與路面上的空氣流通，通過(guò)蒸騰作用減輕城市“熱島效應”，緩解城市病帶來(lái)的環(huán)境破壞。